Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar

O tarihe kalmadan başlarız. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada şartlar değişti. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Sonrasında görev belediyelerindir. Planlamamız lazım. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Minumim 5-6 yıl sürer. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. Ama metro tam çevrecidir. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Bunların seyahat ihtiyacı var. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Daha güvenli olması gerekir. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. Kesin proje sürecini başlattık. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. Birinci etapta demiryolu. Zengezur koridoru var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. Böyle projeleri severiz. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. Bütün Avrupa ya gidebilecek. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. Yeryüzü artık yetmiyor. Ukrayna ya bile bunları sattık. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. 2024 yatırım programına aldık. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Minumim 5-6 yıl sürer. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. Gaziantep te olması manidar. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. 5-6 ay kapalı durumda. 2. 3 faz olarak düşündük. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. haberturk. haberturk. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. Bunun ihalesini yaptık. Gaziantep te deniyoruz. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Şu aylarda 600 civarında. Proje hazır hale geldi. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. dakikada tren varmış olacak. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Ankara-İzmir devam ediyor. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Bolu Dağı ndan geçen. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. 1. Tüneller ciddi hasar gördü. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Kesin proje sürecini başlattık. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Orada da hizmet alıyoruz. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunların ömrü 15 yıldır. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. dakikada tren varmış olacak. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. Projeler bitmek üzere. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Belli bir kapasitesi var. Bunun planlaması yapıldı. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Onay makamı bizim Bakanlığımız. Havayolu da ona yakın. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. haberturk. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Üstünden pist geçiyordu. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Orayı artırmamız gerekir. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Güney ve Orta koridor var. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Yerli ve milli üretiyoruz. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Uydular bunun vazgeçilmezi. Mevcut bir otoyol var. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. Onlara da satmışız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. 35 milyon insanı konuşuyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. fazın açılışını yaptık. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Orada kapasitemiz yüksek. Hesap yapmayı severiz. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Orada özellikle bir cami var. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. O tarihe kalmadan başlarız. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. İstanbul da iki nokta var. Bu son derece kıymetli. Bir önceki hafta Cibute deydim. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Zaten kapasitede bu. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'te açıklamalar - İş-Yaşam Haberleri

Biraz daha ete kemiğe büründürebilmeyi düşünüyoruz. Orada şartlar değişti. O tarihe kalmadan başlarız. Orada pistin birini iniş, birini de kalkış olarak kullanıyoruz. Devamında 220 kilometre civarında sınır kapısından Kars a giden hat var. Önümüzdeki seneye kadar sarkacak. Bir SABİHA GÖKÇEN DE 2. Oradaki projeyi hayata geçirmiş olsaydık Suveyş Kanalı ndaki sıkıntı olmayacaktı. haberturk. 1 milyar Eurosunu 2022 de aldık. Yaklaşık 110 kilometrelik gözetim radarı olacak. Yıl sonuna doğru açmış olduk. Ama ne yapıldığını görünce herkesin sesi kesildi. Güneydoğu tarafında yeni pistin inşatı devam ediyor. Oradaki hedefimiz 2026 nın sonunda bitirmek. Doğrudan nasıl bağlanabiliriz düşüncesi var. Orada yapım çalışmalarına devam ediyoruz. Önümüzdeki süreçte büyükşehir belediyesinde de Turgut Altınok la bunları konuşacağız diye düşünüyorum. Gaziantep te deniyoruz. 15 yıl sonra onu yenilemeniz lazım. Aynı yerde taşkın kodunu da alarak onun üzerine çıkacak şekilde yeni pistin inşasına başladık. Yeraltına inmeye ve yollar yapmaya devam edeceğiz. Sürece dahil olma konusunu da konuşuyoruz. O da 5-6 yıl sürecek proje. Onları sağlamadığınız zaman iniş kalkışları zorlaştırırsınız. 3 kilometrelik demiryolu, bisiklet yolu hazır. Bu anlamda Zengezur koridorunu tasarladık Azerbaycan la. Nurdağı viyadüklerinde depremin nasıl kestiğini gördük. YERLİ RADAR SİSTEMİ NASIL ÇALIŞIYOR? Savunma sanayinde güvenlik noktasındaki ürünleri geliştirmeye çalışıyoruz. Karayolunda bir tünel inşaatı yapmamız gerekiyordu. habericireklam#300x250#130#right# SADECE TİCARETİ DEĞİL GÜVENLİĞİ DE ETKİLEYECEK Irak la yürüttüğümüz proje var. Oraya da hizmet edecek şekilde projeyi değiştirdik. Bu anlamda Libya, Azerbaycan da varız. Ukrayna ya bile bunları sattık. Haziran ayı içerisinde Amerika daki hatlardan uzaya göndereceğiz inşallah. Yoğun olduğu zamanlar Akyazı dan itibaren Ankara ya 3 şerit yetmemeye başladı. Yurt içi ve yurt dışında yapılan projelerle ilgili bilgi veren Bakan Uraloğlu, merak edilen konulardan biri olan Süper Hızlı Tren projesiyle ilgili şu değerlendirmede bulundu: Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Demiryolu ve karayolunda açtığımız kesimler var. Bunu apron sahalarından tutun, otoparkına kadar birçok imalatı var. Etlik Şehir Hastanesi hayata geçti. Gayrettepe-Kağıthane kısmı açıldı. Uydular bunun vazgeçilmezi. Araç sayısı ciddi şekilde arttığı halde olması gereken raylı sistem ve yeni karayolu hatları çok hayata geçirilemedi maalesef. İnşallah Mart ın ilk yarısı içerisinde açılışını yapacağız. Sonrasında görev belediyelerindir. Onay makamı bizim Bakanlığımız. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Çok ciddi dönüşüm yapmanız lazım. Projeler bitmek üzere. Orada özellikle bir cami var. Proje hazır hale geldi. 2028 e kadar da bunun yapımına başlayacağız inşallah. Bunları bir an önce yapılması gerekiyor. Hedef İstanbul da metro gitmeyen ilçe kalmasın. Demiryolunda Gaziantep-Narlı-Adıyaman-Malatya hattı halen kapalı. Hedefimiz bu ay sonu ama bazen hava şartları etkilenebiliyor. Bilecik te çalışmalarımız bitince 3 saat 50 dakikaya inecek. Birinci etapta demiryolu. İNŞALLAH BÜYÜKŞEHİR DE TURGUT ALTINOK İLE BUNLARI KONUŞACAĞIZ Ankara da özellikle son zamanlarda ciddi trafik problemleri yaşamaya başladık. 1. Bir tarafıyla da stratejik ortak hale getiriyorsunuz. Minumim 5-6 yıl sürer. Ama metro tam çevrecidir. Gayrettepe den havalimanına belki 1,5-2 saatte gidebilirsiniz. Yaptığınız her yol, elektrikli araçlar yaygınlaşıyorsa da belli süreçtir. İnsanların refah düzeyi geliştikçe güvenlik de gelecektir. png", "width": 600, "height": 60 } }, "inLanguage": "tr-TR" }. İstanbul a baktığınızda çok çok büyük rakam değil. Şu aylarda 600 civarında. Fırlatılacağı yere hazır hale geldi. Sınır ötesinde o hizmetleri almanız gerekir. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. dakikada tren varmış olacak. com/l/2024/02/10/ver1707591371/3660438/jpg/1200x628", "width": "1200", "height": "628" }, "author": { "@type": "Person", "name": "Habertürk", "url": "https://www. Bu son derece kıymetli. Şu anda ihaleyi bu yıl içerisinde yapmayı planlıyoruz. Oradaki caminin minareleri cami yönetimi ve Diyanet le görüşerek minarelerin boyutunu bize engel teşkil etmeyecek seviyeye getirdik. Orayı artırmamız gerekir. Yeryüzü artık yetmiyor. Karadeniz ve Akdeniz e deniz yoluyla liman bağlantısını sağlayarak ticaret yolunu tekamül ettirmiş olacağız. Bunların seyahat ihtiyacı var. Maç saatleri başladığı zaman treni İstanbul veya Ankara dan kaldıracağız maç bitmeden 80. Bunların ömrü 15 yıldır. Şu anda Marmaray dan geçiş var. Ovaköy den girecek Şanlıurfa, Gaziantep, Ankara, Eskişehir, İstanbul ve Kapıkule. 2030 yılında her iki projeyi hayata geçirmiş olacağız. Daha güvenli olması gerekir. 2028 E GİTMEDEN TAMAMLAMAK HEDEFİMİZ Ovaköy den girip Kapıkule ye kadar gidecek olan hat var. Burada esas bize kapasite sağlayacak olan hattı hayata geçireceğiz. dakikada tren varmış olacak. Süper Hızlı Trenle benzer süreci işleyeceğiz. Oralara bu sistemi pazarlayacağız. "Habertürk'te Fevzi Çakır'ın sorularını yanıtlayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan Habertürk'e açıklamalarUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk ten Fevzi Çakır a açıklamalar. Kesin proje sürecini başlattık. Biz Bu kimin sorumluluğunda demeden Bakanlık olarak müdahale ettik. Havaalanlarında dünya sivil havacılık olması gereken hatlar var. 24 saat kesintisiz çalışıyor. com/assets/images/amp/haberturk-amp-logo-2. Her geçen gün kullanıldıkça kapasitesi artacaktır. BAE ve Katar la finansman konusunu konuşuyoruz. Ay sonu veya önümüzdeki ayın ilk günlerinde inşallah orayı açmış oluruz. İstanbul un, Ankara nın, İzmit in, Sakarya nın, Yalova nın hatta yerine göre Bursa nın hesabını yapıyoruz. Gayrattepe-Kağıthane yi çıktıktan sonra 4 tane devam eden var. Peyder pey diğer fazlar da açılacak. Denize yakın bölgede dolgularda ciddi oturmalar oldu. Sincan ı hayata geçirdik, AKM Gar ı hayata geçirdik. Hatay Havalimanı nda pist kırıldı. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Muhtemelen önümüzdeki senenn içerisinde inşallah pisti bitirmiş oluruz. 2030 YILINDA HER İKİ PROJE BİTMİŞ OLACAK Şu anda İstanbul u Kuzey Marmara Otoyolu ve köprüyle rahatlattık. fazın açılışını yaptık. Gaziantep te olması manidar. Hesap yapmayı severiz. Tam anlamıyla iğneyle kuyu kazıyoruz. Bolu Dağı ndan geçen. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. PİST AÇILDI Sabiha Gökçen de yaz ortalaması 700 günlük. Hem yenileme işlemini gerçekleştirmiş olacağız, daha kıymetlisi Ortadoğu ve Afrika da birçok alanı kapsama haline getireceğiz. köprüden de geçen hattın devamını sağlayacak hat. Beypazarı-Nallıhan dan Ankara ya, Kuzey Marmara Otoyolu na başladık. Bu depremde hem tahrip oldu ve orada ciddi oturmalar oldu. Havayolu da ona yakın. Depremde ulaşım yapıları belli şekilde etkilendi. Yaklaşık 927 milyon Euroluk bir yatırım yapıyor işletmeci. Belediyeler talep ederse, Cumhurbaşkanımız uygun görürse sorumluluk bize gelir. 8,5 milyar Euroluk devlete bir kira alacağız. 3 faz olarak düşündük. Çünkü havayolu mobilizasyonları var. Önümüzdeki süreçte sayın Cumhurbaşkanımızın ziyareti olacak. Bunun planlaması yapıldı. Bütün Avrupa ya gidebilecek. O kapasite ilerleyen zamanlarda bize yetmeyecek. 1200 kilometrelik hem demiryolu hem otoyol hem enerji nakil ve iletişim hatlarının olmasını planladığımız koridor. Bakanlığın devam ettirdiği 52 kilometre var. com/kunye" }, "publisher": { "@type": "Organization", "name": "Habertürk", "logo": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. Geçtiğimiz sene İstanbul Havalimanı 77 milyon, Sabiha Gökçen 37 milyon oldu. Orada kapasitemiz yüksek. Biz Yavuz Sultan Selim Köprüsü nden geçecek olan Gebze den başlayıp Çatalca ya ve oradan Kapıkule ye bağlamış olacağız. Bu koridorun önemli işlevlerinden bir tanesi güvenlik tesisine sağlayacağı katkıdır. İller Bankası bozulan altyapıyla ilgili çalışmalarına başladı. haberturk. Azerbaycan tarafındaki kesim bitti, yaklaşık Ermenistan sınırına kadar olan kesimde çalışmalar devam ediyor. Tamir ettik, uçaklar boş inip, dolu kalkabiliyorlar. Ticaret yollarındaki güvenlik herkes için kıymetli olacaktır. Kızılay dan Esenboğa ya bağlanacak 28 kimoletre raylı sistem projemiz vardı. O bölge bizim bir taraftan gözümüz kulağımız. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Artık Ankara İstanbul karayoluyla giderseniz 3-4 saat. Ayrı bir eleştiri konusu olmuştu, düz ovaya tünel yapıyorlar diye. İstanbul dan Kapıkule ye devam eden, 3. Yerli ve milli üretiyoruz. Bunu İzmit ve Sakarya da durdurursak, ki durduracağız. Çukurova Havalimanı muhtemelen Mart ayının ilk yarısında olacak. LİBYA DA, AZERBAYCAN DA VARIZ, UKRAYNA YA DA SATTIK Yerli çalışmaları bir taraftan yürütüyoruz. Kuzey koridorda malum sıkıntılar var. ÇUKUROVA HAVALİMANI NE ZAMAN AÇILIR? Depremler sonucunda İskenderun merkezindeki kanalizasyon ve deşarj sistemi pompajlıydı. Raylı sistemler çevreci ve güvenli. 2028 e gitmeden tamamlamak hedefimiz. Bu dünyadaki 10 uydu üreticisinden birisi oldu Türkiye. Şu andaki Yüksek Hızlı Tren le Ankara İstanbul arasında 4 saat 20 dakikada gidiyoruz. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Nahçıvan tarafında komple ele alınması gerekiyor. Yazın 15-20 uçağın beklediği, yarım saate kadar beklediğiniz süreler artık dakikalarla sınırlı hale geldi. Zaten kapasitede bu. O tarihe kalmadan başlarız. ", "wordCount": "1592", "genre":"news", "dateCreated": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "datePublished": "2024-02-10T19:03:53+03:00", "dateModified": "2024-02-10T21:56:38+03:00", "keywords": [ "abdulkadir uraloğlu, haberler" ], "typicalAgeRange":"7-", "isFamilyFriendly":"http://schema. İhalesini önümüzdeki ayda yaparız inşallah. Minumim 5-6 yıl sürer. İstanbul daki kadar olmasa da Ankara da da artık yerüstü yetmemeye başladı. ANTALYA HAVALİMANI NDA SON DURUM Antalya Havalimanı geçen yıl 37 milyonlara yaklaştı. Burada havaalanlarında kullandığımız radarı yerli ve milli olarak ürettik. İstanbul da 1000 kilometre, sayın Murat Kurum açıkladı, totalde bir ihtiyaç var. Onlara da satmışız. Bir önceki hafta Cibute deydim. Hepi topu 5-10 dakika fark olur. Böyle projeleri severiz. Burada maksimum 30 dakikada gidebileceksiniz. Üstünden pist geçiyordu. 350 kilometre üzerindeki tren ayrı bir teknoloji, bu teknolojiyi de ülkemize transfer etmiş olacağız. Planlamamız lazım. Ermenistan üzerinde geçerse 43 kilometre, İran üzerinden geçerse yaklaşık 61 kilometre olacak. Önümüzdeki ay yer teslimini yapacağız. Bunların kendi haberleşmelerini de sağlayabilecek, uydulardan hizmet almadan yapabilecek sistemleri geliştirmeye çalışıyoruz. SİRKECİ-KAZLIÇEŞME HATTI AÇILIYOR MU? Yaklaşık 8. Günde 5 saat yolcu taşınmacılığından arındırabiliyor bakımını yapıyoruz. Tüneller ciddi hasar gördü. Biz diyoruz ki, hem daha kısa sürede seyahat edecek demiryolu hattı hem de yeni otoyol hattı ihtiyacımız var. Bizim orada 5 haberleşme uydumuz var. HEDEF İSTANBUL A GİTMEYEN METRO KALMASIN İstanbul da 345 kilometre hizmete açık olan metro hattı var. SÜPER HIZLI TREN PROJESİ NE ZAMAN? Niye yeni bir tren hattı, süper hızlı tren hattı ya da otoyol niye yapalım? Biz hesap adamıyız. Marmaray da günde 700 bin kişi taşıyoruz. Belli bir kapasitesi var. Tam oturttuktan sonra ihracatını gerçekleştirmeyi düşünüyoruz. org/True", "image": { "@type": "ImageObject", "url": "https://im. ZENGEZUR KORİDORU NE AŞAMADA? Gürcistan tarafında ciddi onarım var. Kesin proje sürecini başlattık. Güneyde devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, 2027-28 de orayı bitirmiş olacağız. Hedefimiz önümüzdeki sene sonu. Finansmanını ve işletilmesi şeklini konuşuyoruz. Günlük trafik 50 binlere gelmiş durumda. Zengezur koridoru var. Özel test merkezlerinde TUSAŞ ta devam ediyor. Özellikle karayolları tarafında kalıcı çalımaları yürütüyoruz. 2024 yatırım programına aldık. İstanbul da iki nokta var. Güney ve Orta koridor var. Orada da hizmet alıyoruz. 5-6 ay kapalı durumda. haberturk. 2. TÜRSAT 6-A UYDUSU NE GÖREV YAPACAK? TÜRKSAT 6-A da testler devam ediyor. Bunun ihalesini yaptık. 35 milyon insanı konuşuyoruz. Sadece 80 dakikalık seyahat avantajını sağlamamış olacağız. Ankara-İzmir devam ediyor. Mevcut bir otoyol var. Bu hattın İstanbul a katkısı, 50 bin civarında insanımız seyahat etti. Ufak tefek rötuşlar, çevre düzenlemeleri kaldı. Hedefimiz 82 milyona çıkarmak. Güzergahın nereden geçeceği kararı verdik. Arnavutköy ile havalimanı arasındaki kesimi muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde açmış oluruz.